Việc xác định xem bu lông có bị hỏng hay không đòi hỏi phải phân tích toàn diện về hình dáng bên ngoài, trạng thái ứng suất và môi trường vận hành của nó. Các dạng hư hỏng phổ biến bao gồm gãy, lỏng, ăn mòn và nứt do mỏi. Phòng ngừa xoay quanh việc lựa chọn khoa học và lắp ráp tiêu chuẩn hóa.
Bạn không chỉ quan tâm đến việc liệu nó có bị hỏng hay không mà còn quan tâm đến cách phát hiện sớm các sự cố tiềm ẩn và ngăn ngừa tai nạn. Đặc biệt trong các tình huống bảo trì thiết bị hoặc an toàn kỹ thuật, một sự cố nhỏ về bu lông có thể gây ra phản ứng dây chuyền. Hiểu các dấu hiệu lỗi và nắm vững logic phòng ngừa là điều cần thiết để có được các kết nối thực sự đáng tin cậy.
Làm thế nào để xác định xem một bu lông có bị hỏng không?
Kiểm tra trực quan
Vết nứt hoặc gãy xương: Các vết nứt hoặc vết nứt nhỏ xuất hiện rõ ràng trên thân bu lông hoặc ở phần phi lê chuyển tiếp của thân bu lông-đầu (có thể được phát hiện bằng kính lúp hoặc thử nghiệm thẩm thấu).
Dấu hiệu lỏng lẻo: Dấu hiệu chống lỏng- bị lệch, vòng đệm bị biến dạng và khoảng cách giữa các đầu nối tăng lên.
Dấu hiệu ăn mòn: rỉ sét màu nâu đỏ, rỗ và ôxit màu xanh lá cây xuất hiện trên bề mặt (đặc biệt là trong môi trường biển hoặc ẩm ướt). Hư hỏng ren: Ren bị mòn, bị tuột, khó bắt vít hoặc bị kẹt trong quá trình tháo.
Trường hợp tham khảo: Các vết nứt trên mặt bích của tuabin gió thường bắt nguồn từ góc chuyển tiếp của đầu máy, với bề mặt vết nứt biểu hiện cả dải mỏi và vùng gãy giòn.
Điều kiện hoạt động bất thường: Độ rung tăng, tiếng ồn bất thường và sự dịch chuyển của các bộ phận kết nối.
Giám sát tải trước cho thấy lực kẹp giảm vượt quá 15%.
Việc kiểm tra lại mô-men xoắn cho thấy mô-men xoắn giảm đáng kể (thấp hơn 20% so với giá trị ban đầu).
