Thoạt nhìn, sự khác biệt có vẻ đơn giản: hệ mét sử dụng milimét, hệ đo lường Anh sử dụng inch (1 inch=25.4 mm). Nhưng vấn đề thực sự nằm ở hình dạng ren – góc của mặt ren và bước ren (khoảng cách giữa các sợi). Ren hệ mét có góc sườn 60 độ; đế quốc (dòng UN) cũng sử dụng 60 độ, nhưng cao độ được thể hiện khác nhau và đường kính không thẳng hàng. Điểm mấu chốt: chúng không thể thay thế cho nhau. Việc buộc chốt hệ mét vào đai ốc hệ đo lường cũng giống như nhét một chiếc USB-đầu cắm vào cổng USB-C – chúng trông có vẻ vừa khít nhưng thực tế không phải vậy. Tốt nhất là bạn sẽ có được kết nối lỏng lẻo; tệ nhất là bạn loại bỏ cả hai chủ đề.
Hệ thống số liệu – Sạch sẽ, Hợp lý, Toàn cầu
Các luồng hệ mét (được ký hiệu bằng chữ "M") là tiêu chuẩn mặc định cho hầu hết các nơi trên thế giới – Châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản và hầu như mọi quốc gia sử dụng hệ thống SI. Logic rất đơn giản:
- Ký hiệu:M6 × 1,0 - có nghĩa là đường kính danh nghĩa là 6 mm và bước 1,0 mm (khoảng cách từ đỉnh ren này đến đỉnh ren tiếp theo).
- Nếu cao độ không được chỉ định thì nó được coi là cao độ thô (tiêu chuẩn). Vậy riêng M6 có nghĩa là M6 × 1,0.
Thô và Tốt:
Cùng đường kính, bước khác nhau.
- M6×1.0 (thô) – mục đích chung, chịu lực tốt, lắp ráp nhanh.
- M6×0,75 (mịn) – ren mịn hơn để khóa tốt hơn khi rung và điều chỉnh tốt hơn.
Kích thước số liệu phổ biến bạn sẽ gặp phải:
- M3 – thiết bị điện tử nhỏ, vỏ máy tính
- M4 – vỏ thiết bị, tấm công tắc
- M5 – xe đạp, nội thất
- M6 – con ngựa thồ – ô tô, máy móc, bạn có thể đặt tên cho nó
- M8 – giá đỡ động cơ, thiết bị hạng trung
- M10 – bộ phận treo, khung kết cấu
- M12 trở lên – máy móc hạng nặng, xây dựng
Hệ thống Imperial – Trường phái cũ, vẫn còn ở khắp mọi nơi ở Mỹ
Sợi Imperial chiếm ưu thế ở Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và một số ngành công nghiệp kế thừa - ô tô, hàng không vũ trụ, hệ thống ống nước và nhiều máy công cụ cũ. Mặc dù Hoa Kỳ đã chính thức áp dụng hệ thống số liệu từ những năm 1970, nhưng chi phí trang bị lại và đào tạo lại vẫn giúp đế quốc tồn tại trên thực tế.
- Ví dụ ký hiệu:1/4-20 UNC
- 1/4=đường kính danh nghĩa tính bằng inch (1/4 inch ≈ 6,35 mm)
- 20=số sợi trên mỗi inch (bước là nghịch đảo, khoảng 1,27 mm)
- UNC=Thống nhất thô quốc gia – còn có UNF (tiền phạt) và UNEF (tiền phạt bổ sung).
- Kích thước đế quốc phổ biến và số liệu gần đúng của chúng (nhưng không trộn lẫn chúng):
- #6-32 (~3.5 mm) – Thiết bị điện tử Hoa Kỳ
- #8-32 (~4.2 mm) – Thiết bị của Mỹ
- #10-24 (~4,8 mm) – phần cứng chung
- 1/4-20 (6,35 mm) – Ô tô, đồ nội thất Mỹ
- 5/16-18 (7,94 mm) – khớp có độ bền trung bình
- 3/8-16 (9,53 mm) – máy móc thông dụng
- Chú ý các số làđóngtương đương với số liệu nhưng không bao giờ giống hệt nhau. Sự chênh lệch 0,35 mm giữa 6 mm và 1/4 inch là đủ để hủy hoại một ngày của bạn.
Cách phân biệt chúng – Ba phương pháp đáng tin cậy
Khi bạn nhặt một chiếc vít không xác định, đây là cách để biết nó thuộc họ nào:
- Đo đường kính- dùng thước kẹp.
- Chính xác là 6,00 mm → có thể là số liệu M6.
- Khoảng 6,35 mm → có thể là 1/4 inch.
- Khoảng 7,94 mm → có thể là 5/16 inch.
- Đo cao độ- sử dụng thước đo bước ren.
- M6 thô → bước 1,0 mm.
- 1/4-20 → 20 sợi trên mỗi inch (khoảng 1,27 mm).
- Không có thước đo? Đếm 10 sợi và chia tổng chiều dài cho 10.
- Kiểm tra-khớp với đai ốc đã biết– nếu bạn có kiến thức từ một hệ thống đã biết, hãy thử nó. Tương tác suôn sẻ có nghĩa là bạn đã tìm thấy sự phù hợp. Đây là trường phái cũ nhưng có khả năng chống đạn.
Bài học cuối cùng
- Hệ mét: mm cho đường kính và bước, góc 60 độ, được gắn nhãn M×bước.
- Hệ đo lường Anh: inch cho đường kính, số ren trên mỗi inch, 60 độ (UNC/UNF) hoặc 55 độ (Whitworth), được dán nhãn là 1/4-20 UNC.
- Chúng không-tương thích chéo – đừng bao giờ ép buộc chúng.
- Xác định bằng cách đo đường kính, bước hoặc thử nghiệm{0}}khớp.
- Sự phân chia này mang tính lịch sử, bắt nguồn từ các con đường công nghiệp quốc gia và sẽ không sớm biến mất – vì vậy hãy tìm hiểu cả hai nếu bạn làm việc với phần cứng.
Hiểu rõ hai hệ thống này không chỉ là chọn đúng bu lông – mà còn là tôn trọng di sản kỹ thuật và tránh những sai lầm tốn kém. Và đó là một phần kiến thức không bao giờ lỗi thời.
